Опора амортизатора гумометалева MONROE MK519
потрібна перевірка по VIN коду, уточнюйте сумісність у наших фахівців
1 448 ₴
термін 2 дн.
|
- Виробник
-
MONROE
(Бельгія)
- Каталоговий номер
- MK519
- Вага [кг]
- 0.522
- Ширина упаковки [см]
- 8.4
- Додатковий артикул / додаткова інформація 2
- без валового підшипника
- Довжина упаковки
- 15.1
- Висота упаковки [см]
- 14.6
Застосування
- MONROE MK519 підходить:
- - BMW: 5 Series [G30, G31] (2016-)
- Товарна група:
- - Підвіска і Рульове Опора амортизатора MONROE
Про виробника MONROE

Авторитетний на ринку автозапчастин бельгійський виробник нещодавно відзначив свій сторічний ювілей. Виробничі потужності компанії дозволяють виконувати замовлення на амортизатори практично для всіх машин, що випускалися за всю історію автопрому. Компанія постачає запчастини найбільшим європейським та японським автоконцернам.
Під маркою Monroe випускаються амортизатори, елементи підвіски та кермового механізму, опорні стійки, пружини, демпфери. Всі лінійки бренду виробляються в основному на заводах Іспанії та Бельгії, відрізняються високою якістю сбору та довговічністю. Амортизатори серії Monroe Reflex витримують екстремальну їзду. Автолюбителі вибирають їх за здатність зводити до мінімуму коливання кузова і відмінну курсову стійкість.
Неправильно підберемо по VIN коду? Обміняємо за свій рахунок!
Більше 90% запчастин в наявності тому ми відправляємо в день замовлення!
Тільки оригінальна і сертифікована продукція, ми не займаємося підробками!
Якісно і безкоштовно спакуємо Ваші запчастини
Аналоги "MK519 MONROE":
- Артикул:
- 45BM0340
- Бренд:
-
ASMETAL
- Артикул:
- T455478
- Бренд:
-
STC
- Артикул:
- 821429
- Бренд:
-
SIDEM
Внутренний диаметр: 12
Высота [мм]: 58
Наружный диаметр [мм]: 77,5
- Артикул:
- BF0320300057
- Бренд:
-
Bapmic
Ширина [мм]: 125
Вес [г]: 463
Длина [мм]: 125
Высота [мм]: 60
- Артикул:
- 173341
- Бренд:
-
FEBI
Вес [кг]: 0,453
Внутренний диаметр: 12
Соблюдать сервисную информацию:
Высота [мм]: 58
Материал: резина/металл
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без шарикового подшипника